ຫຼັກເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສໍາລັບ BMW F55

DENAISHI® ຢືນ​ຢູ່​ໃນ​ຖາ​ນະ​ເປັນ​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ແລະ​ສະ​ຫນອງ radiator ລົດ​ທີ່​ມີ​ຊື່​ສຽງ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຈີນ​, boasting ຫຼາຍ​ສິບ​ປີ​ຂອງ​ປະ​ສົບ​ການ​ພິ​ເສດ​ໃນ​ການ​ຄົ້ນ​ຄວ້າ​, ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​, ແລະ​ການ​ຜະ​ລິດ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ການ​ແລກ​ປ່ຽນ​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ຍານ​ຍົນ​. ດ້ວຍຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນທົ່ວໂລກ, ບໍລິສັດໄດ້ສ້າງຫຼັກຊັບຜະລິດຕະພັນທີ່ກວ້າງຂວາງກວມເອົາ 58 ຊຸດແລະຫຼາຍກວ່າ 10,000 ຜະລິດຕະພັນສ່ວນບຸກຄົນ - ລົດໂດຍສານ, ຍານພາຫະນະການຄ້າ, ແລະຍານພາຫະນະພິເສດ. ຍຶດຫມັ້ນໃນຫຼັກການຫຼັກຂອງ "ຄຸນະພາບສູງແລະລາຄາທີ່ສວຍງາມ," DENAISHI® ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງແຜ່ຫຼາຍຈາກລູກຄ້າໃນທົ່ວອາຊີ, ເອີຣົບ, ອາເມລິກາເຫນືອແລະອາຟຣິກາ, ສ້າງຊື່ສຽງທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ປະສິດທິພາບແລະການບໍລິການເປັນມືອາຊີບ. ໃນຖານະເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ໄວ້ວາງໃຈກັບຍີ່ຫໍ້ລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫລາຍແລະຜູ້ຈໍາຫນ່າຍຫລັງການຂາຍ, ບໍລິສັດໄດ້ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມືໄລຍະຍາວ, ຜົນປະໂຫຍດເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ນໍາໃຊ້ພື້ນຖານການຜະລິດ 100,000 ຕາແມັດແລະສາຍການຜະລິດທີ່ກ້າວຫນ້າເພື່ອສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫລາກຫລາຍຂອງລູກຄ້າທົ່ວໂລກ. ຫຼັກຂອງ DENAISHI ສຸມໃສ່ຜະລິດຕະພັນນ້ໍາອຸ່ນ (ນ້ໍາອຸ່ນ) ຂອງຕົນ. ມີຢູ່ໃນທັງໂຄງສ້າງອາລູມິນຽມແລະອາລູມິນຽມ - ພາດສະຕິກທັງຫມົດເພື່ອຕອບສະຫນອງລະດັບຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະສະຖານະການການນໍາໃຊ້. ໂຄງສ້າງອາລູມິນຽມທັງໝົດ, ເໝາະສຳລັບລຸ້ນພຣີມຽມ ແລະ ປະສິດທິພາບສູງ, ສະໜອງການນຳຄວາມຮ້ອນທີ່ເປັນພິເສດ (ສູງກວ່າວັດສະດຸດັ້ງເດີມ 30%), ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ ແລະ ຄຸນສົມບັດນ້ຳໜັກເບົາ-ທີ່ສຳຄັນສຳລັບການຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງລະບົບລົດຫຼູຫຼາ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໂຄງສ້າງອາລູມິນຽມ - ພາດສະຕິກ, ສ້າງຄວາມສົມດຸນທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງການປະຕິບັດແລະການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມສໍາລັບລົດໂດຍສານທົ່ວໄປ. ໃນປັດຈຸບັນ, ແກນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງDENAISHI®ກວມເອົາສາມຄື້ນຄື້ນ - ຄື້ນ 4 (ເຫມາະສໍາລັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຢ່າງໄວວາໃນສະພາບອາກາດເຢັນ), ຄື້ນ 5 (ການດຸ່ນດ່ຽງປະສິດທິພາບການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງ), ແລະຄື້ນ 8 (ເພີ່ມຄວາມທົນທານສໍາລັບສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຫນາແຫນ້ນ) - ພ້ອມກັບຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງຂໍ້ກໍາຫນົດທໍ່, ລວມທັງ 18, 22, 22, 3 ມມ. ແຕ່ລະຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກອອກແບບແລະຜະລິດຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມມາດຕະຖານໂຄງສ້າງ OEM, ຮັບປະກັນການປະກອບຫນຶ່ງຕໍ່ຫນຶ່ງກັບຍານພາຫະນະຕົ້ນສະບັບໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການດັດແປງ, ການເຈາະ, ຫຼືອະແດບເຕີເພີ່ມເຕີມ. ຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຕໍ່ຄວາມແມ່ນຍໍານີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຮ່ວມມືດ້ານຍຸດທະສາດເລິກເຊິ່ງກັບຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນທີ່ມີຊື່ສຽງພາຍໃນປະເທດເຊັ່ນ JAC, Shaanxi Automobile, Geely, ແລະ Chery, ເຊິ່ງເປັນຫຼັກຖານສະແດງເຖິງຄວາມສາມາດຂອງບໍລິສັດໃນການຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຢ່າງເປັນທາງການ. ໃນບັນດາການສະເຫນີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຊັ້ນນໍາຂອງ BMW 5 ແມ່ນຈຸດເດັ່ນຂອງ F5 cell. ໃນຄວາມສອດຄ່ອງ, ການປະຕິບັດ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. BMW F55, MINI Clubman ລຸ້ນທີສອງ, ເປັນລົດຂະໜາດກະທັດຮັດຟຸ່ມເຟືອຍທີ່ສະເຫຼີມສະຫຼອງດ້ວຍການອອກແບບທີ່ໂດດເດັ່ນ, ການຈັດການທີ່ວ່ອງໄວ, ແລະລະບົບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຫ້ອງໂດຍສານທີ່ກ້າວໜ້າ. ໃນຖານະເປັນຍານພາຫະນະທີ່ນິຍົມ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີແກນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄຸນນະພາບ OEM ທີ່ເຄັ່ງຄັດຂອງ BMW ແຕ່ຍັງສະຫນອງຄວາມຮ້ອນທີ່ສອດຄ່ອງ, ມີປະສິດທິພາບເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ - ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາທີ່ສຸດ. ຫຼັກເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສໍາລັບ BMW F55 ແມ່ນອອກແບບມາສໍາລັບຮູບແບບນີ້, ພັດທະນາໂດຍຜ່ານການຄົ້ນຄວ້າໃນຄວາມເລິກ 6 ເດືອນກ່ຽວກັບຮູບແບບລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະ, ນະໂຍບາຍດ້ານການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ແລະຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ. ທີມງານ R&D ໄດ້ເລືອກ wave 5 pitch ແລະທໍ່ 32mm ສໍາລັບຜະລິດຕະພັນນີ້: wave 5 pitch ຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນໄດ້ສູງສຸດ 25% ເມື່ອປຽບທຽບກັບການອອກແບບມາດຕະຖານ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາໂຄງສ້າງທີ່ຫນາແຫນ້ນທີ່ເຫມາະກັບຫ້ອງເຄື່ອງຈັກທີ່ແຫນ້ນຫນາຂອງ BMW F55. ທໍ່ 32 ມມ ປັບປຸງຄວາມໄວການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າເຢັນ, ເຮັດໃຫ້ການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນໄວທີ່ສາມາດເພີ່ມອຸນຫະພູມຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ 22 ℃ ພາຍໃນ 4 ນາທີໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມຕໍ່າ -20 ℃ — ປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນຂອງພາກສ່ວນເດີມ 15%. ທຸກໆຫນ່ວຍຂອງແກນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສໍາລັບ BMW F55 ແມ່ນຜ່ານຂະບວນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບສູງຂອງ BMW SHI ມາດຕະຖານຫຼາຍຂັ້ນຕອນ. ລຸ້ນອາລູມີນຽມທັງໝົດແມ່ນຜະລິດຈາກໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ 3003 ທີ່ມີຄວາມບໍລິສຸດສູງ, ຖືກຄັດເລືອກເພື່ອການນໍາຄວາມຮ້ອນທີ່ເໜືອກວ່າ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຈາກການໃຊ້ນໍ້າເຢັນໃນໄລຍະຍາວ. ຂະບວນການຜະລິດໃຊ້ເທກໂນໂລຍີ brazing ຄວາມແມ່ນຍໍາ (ມີຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງ ± 2 ℃) ເພື່ອຮັບປະກັນການຮົ່ວໄຫລຂອງຂໍ້ຕໍ່ແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ, ຕິດຕາມດ້ວຍການທົດສອບຄວາມກົດດັນ 24 ຊົ່ວໂມງຢູ່ທີ່ 1.2MPa (ເກີນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາຂອງ 1.0MPa) ເພື່ອກໍາຈັດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຮົ່ວໄຫຼໃດໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແກນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຄວາມຮ້ອນ 1,000 ຮອບລະຫວ່າງ -40 ℃ແລະ 80 ℃, ການຈໍາລອງສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະການທົດສອບການສັ່ນສະເທືອນ simulating 200,000 ກິໂລແມັດຂອງການຂັບຂີ່ເພື່ອກວດສອບຄວາມທົນທານຕໍ່ກັບການສັ່ນສະເທືອນຂອງຖະຫນົນ. ການກວດສອບທີ່ເຂັ້ມງວດເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນວ່າແກນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສໍາລັບ BMW F55 ບໍ່ພຽງແຕ່ກົງກັບການປະຕິບັດຂອງພາກສ່ວນ BMW ເດີມເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງເກີນອາຍຸການບໍລິການຂອງຕົນ 35%, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະແລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຫລັງການຂາຍ. ນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວ, ແກນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສໍາລັບ BMW F55 ໄດ້ຮັບແຮງດຶງດູດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຕະຫລາດຫລັງລົດຟຸ່ມເຟືອຍທົ່ວໂລກ, ໂດຍສະເພາະໃນເອີຣົບ (ຕະຫຼາດ North America), BMW 5 ແລະອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້. ມັນໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນທົດແທນທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ BMW, ຮ້ານສ້ອມແປງລົດຟຸ່ມເຟືອຍເອກະລາດ, ແລະຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່, ໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍສໍາລັບຄວາມເຫມາະສົມທີ່ສົມບູນແບບ (100% OEM-ເຂົ້າກັນໄດ້), ປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະຈຸດລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ (30% ທີ່ເຫມາະສົມຫຼາຍກ່ວາອົງປະກອບ BMW ຕົ້ນສະບັບ). ຄວາມສໍາເລັດຂອງ DENAISHI® ກັບຜະລິດຕະພັນນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຄຸນນະພາບລະດັບພຣີມຽມແລະລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດຫລູຫລາທີ່ຊອກຫາຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະປະສິດທິພາບສູງ. ຫວັງວ່າ, DENAISHI® ຈະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍການຮ່ວມມືກັບຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຜະລິດຕະພັນຫຼັກເຊັ່ນ: ຫຼັກເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສໍາລັບ BMW F55 (ເຊັ່ນ: ການເພີ່ມການປ້ອງກັນການແຊ່ແຂງສໍາລັບເຂດຂົ້ວໂລກ), ແລະພັດທະນາວິທີແກ້ໄຂຫຼັກຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສໍາລັບລົດທີ່ຫຼູຫຼາ ແລະອັດສະລິຍະແບບໃໝ່. ດ້ວຍຄວາມມຸ່ງໝັ້ນທີ່ບໍ່ເຄີຍຫວັ່ນໄຫວຕໍ່ “ຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ລາຄາທີ່ສວຍງາມ,” DENAISHI® ມີຄວາມພ້ອມທີ່ຈະເສີມສ້າງຖານະທີ່ເປັນຜູ້ນຳລະດັບໂລກໃນລະບົບແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນໃນລົດຍົນ, ມອບຄຸນຄ່າພິເສດໃຫ້ກັບຄູ່ຄ້າ ແລະ ລູກຄ້າທົ່ວໂລກ.