ລັງສີຂອງລົດຍົນ: ສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ

** ການແນະນໍາ **

ໃນລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມ, ການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເພິ່ງພາອາໄສລະບົບຄວາມເຢັນ, ໂດຍມີລັງສີທີ່ໃຊ້ເປັນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງມັນ. ຫນ້າທີ່ຂັ້ນຕົ້ນຂອງ radiator ແມ່ນເພື່ອລະລາຍຄວາມຮ້ອນໂດຍການຫມູນວຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ການໂອນຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດ. ບົດຂຽນນີ້ຈະຄົ້ນຫາໂຄງສ້າງ, ຫລັກທໍາເຮັດວຽກ, ຄວາມລົ້ມເຫລວທົ່ວໄປ, ແລະວິທີການບໍາລຸງຮັກສາຂອງລັງສີ.

** i. ໂຄງສ້າງແລະສ່ວນປະກອບຂອງລັງສີ **

ເຄື່ອງຈັກລັງສີໂດຍປົກກະຕິປະກອບດ້ວຍພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ໄປນີ້:

1. ** ຫຼັກ **

ແກນຫຼັກແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລັງສີ, ປົກກະຕິແລ້ວເຮັດດ້ວຍອາລູມີນຽມຫຼືທອງແດງ, ມີທໍ່ນ້ອຍແລະຄີນ້ອຍ. ໃນຖານະເປັນ coolant ໄຫຼຜ່ານທໍ່ເຫຼົ່ານີ້, ຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກຍົກຍ້າຍໄປຢູ່ທາງນອກທາງອາກາດຜ່ານທາງນ້ໍາ.

2. ** ຖັງໃສ່ຖັງແລະຖັງ OUTLE **

ຖັງທີ່ໃສ່ຖັງໄດ້ຮັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ຮ້ອນຈາກເຄື່ອງຈັກ. ຫຼັງຈາກທີ່ເຢັນລົງໃນແກນ, ທາດແຫຼວທີ່ເຢັນໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຖັງຂາອອກ, ບ່ອນທີ່ມັນໄດ້ຮັບການ recirculated ກັບຄືນໄປບ່ອນເຄື່ອງຈັກໂດຍປັ and ມນ້ໍາ.

.. ** ພັດລົມເຢັນ **

ໃນຄວາມໄວທີ່ຕໍ່າຫຼືບໍ່ເຮັດວຽກ, ກະແສລົມທໍາມະຊາດອາດຈະບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບຄວາມເຢັນທີ່ເຫມາະສົມ. ພັດລົມເພີ່ມທະວີການກະຕຸ້ນທາງອາກາດເພື່ອປັບປຸງການລະດົມຄວາມຮ້ອນ.

4. ** ເຄື່ອງໃຊ້ລັງສີ **

ຫມວກລັງສີປະທັບຕາລະບົບຄວາມເຢັນແລະຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນພາຍໃນ, ຍົກສູງຈຸດທີ່ຕົ້ມຂອງ coolant ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ.

5. ** coolant **

Coolant ແມ່ນປົກກະຕິແມ່ນປະສົມຂອງນ້ໍາແລະ antifreeze, ປ້ອງກັນການແຊ່ແຂງ, ປັບປຸງການໂອນຄວາມຮ້ອນ, ແລະການຫຼຸດຜ່ອນການກັດກ່ອນ.

** II. ວິທີການລັງສີເຮັດວຽກ **

ລັງສີປະຕິບັດງານໂດຍອີງໃສ່ຫຼັກການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ, ປະຕິບັດຕາມຂະບວນການນີ້:

1.

ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກແລ່ນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນດູດຄວາມຮ້ອນແລະຮ້ອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ຖືກດູດເຂົ້າໄປໃນຖັງ inlet ຂອງ radiator.

2. ** ການລະລາຍຄວາມຮ້ອນຜ່ານຫຼັກ **

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຢັນໄຫຼຜ່ານທໍ່ນ້ອຍໃນຫຼັກ, ໃນຂະນະທີ່ Fins Maximize ພື້ນທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຮ້ອນໄປສູ່ອາກາດ.

3. ** ແຫຼວເຢັນກັບຄືນສູ່ເຄື່ອງຈັກ **

ຫຼັງຈາກຄວາມເຢັນແລ້ວ, ແຫຼວອອກຈາກຖັງທີ່ອອກຈາກເຄື່ອງຈັກແລະກັບຄືນສູ່ເຄື່ອງຈັກ, ຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ຫມັ້ນຄົງ.

4. ** ການເຮັດຄວາມເຢັນພັດລົມ **

ໃນເວລາທີ່ພາຫະນະເຄື່ອນຍ້າຍຊ້າໆຫຼື idling, ພັດລົມໄຟຟ້າກະຕຸ້ນເພື່ອເພີ່ມທະວີການໄຫລຂອງ Air ແລະຮັບປະກັນຄວາມເຢັນທີ່ມີປະສິດຕິພາບ.

** III. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ radiator ທໍາມະດາ **

ໃນໄລຍະເວລາ, ລັງສີອາດຈະພັດທະນາບັນຫາຕໍ່ໄປນີ້:

1. ** ຮົ່ວ **

ການກັດກ່ອນ, ຄວາມເສຍຫາຍດ້ານຜົນກະທົບ, ຫຼືຜູ້ສູງອາຍຸສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງ, ເຮັດໃຫ້ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງການເຮັດຄວາມເຢັນແລະຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບເຢັນ.

2. ** ການອຸດຕັນ **

ການກໍ່ສ້າງຂີ້ເຫຍື້ອຫຼືການສ້າງລະດັບໃນນ້ໍາມັນສາມາດສະກັດທໍ່ລັງສີ, ຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແລະມີຄວາມວິຕົກກັງວົນ.

.. ** malfunction ພັດລົມ **

ບັນຫາມໍລະດົກທີ່ມີຄວາມຜິດພາດຫຼືໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຜິດສາມາດປ້ອງກັນຈາກພັດລົມຈາກການປະຕິບັດງານ, ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມໄວສູງ.

4.

ຄີຫຼັງຈາກຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຝຸ່ນ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະການສ້າງແມງໄມ້, ການສ້າງແມງໄມ້ສາມາດກີດຂວາງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ, ຫຼຸດຜ່ອນການເຮັດຄວາມເຢັນ.

** iv. ການບໍາລຸງຮັກສາລັງສີແລະການດູແລ **

ເພື່ອຂະຫຍາຍອາຍຸການສະແດງຂອງ radiator, ເຈົ້າຂອງພາຫະນະຄວນປະຕິບັດການປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສານີ້:

1. ** ການກວດກາ coolant ປົກກະຕິ **

ຮັບປະກັນລະດັບຄວາມຮ້ອນທີ່ເຫມາະສົມແລະທົດແທນມັນຕາມທີ່ແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນແລະຂະຫຍາຍ.

2. ** ເຮັດຄວາມສະອາດດ້ານລັງສີ **

ແຕ່ລະໄລຍະເອົາຝຸ່ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອອອກຈາກຄີຈາກຄີໂດຍໃຊ້ອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດຫຼືແປງອ່ອນໆເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ເຢັນ.

.. ** ກວດກາການປະຕິບັດງານຂອງພັດລົມ **

ຢືນຢັນວ່າພັດລົມກະຕຸ້ນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນ. ຖ້າມັນລົ້ມເຫລວໃນການເຮັດວຽກ, ການສ້ອມແປງທັນທີແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ.

4. ** ຫລີກລ້ຽງການໃຊ້ນ້ໍາແຂງ **

ນ້ໍາແຂງມີແຮ່ທາດທີ່ສາມາດປະກອບຂະຫນາດໄດ້. ໃຊ້ນ້ໍາກັ່ນຫລືເຮັດຄວາມເຢັນລົງມາແທນ.

5. ** ກວດເບິ່ງ hoses ແລະປະທັບຕາເປັນປະຈໍາ **

ກວດກາການຮົ່ວໄຫລແລະຮັບປະກັນເຄື່ອງທີ່ມີກິ່ນແລະທໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນຍັງຄົງຢູ່.

** v. ສະຫຼຸບ **

ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ເບິ່ງເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດ, ລັງສີເຄື່ອງຈັກລົດຍົນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງເຄື່ອງຈັກ. ລະບົບຄວາມເຢັນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບດ້ານເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຊີວິດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຍືດເຍື້ອ. ເພາະສະນັ້ນ, ຄົນຂັບລົດຄວນຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນດ້ານລັງສີ, ກວດກາລະບົບຄວາມເຢັນໃຫ້ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຖ້າມີການກວດສອບຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານລັງສີ, ການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຮຸນແຮງ.